以上為廣告,以下為文(wén)章正文,兩者無(wú)關:
今年春節(jiē)值班最大的收獲是碰(pèng)到了(le)一個少有的(de)電梯故障,在這裏給網友們分享一下,寫的不好,請各位大俠包(bāo)涵。
大(dà)年初四(sì)甲方報修電梯,都說瑞需兆豐年,可是厚厚的積雪擋住了我(wǒ)去修梯的路,隻好步行過去,到現場看到轎廂在一樓不關門,轎廂內顯示板(bǎn)不亮(liàng),外呼(hū)板(bǎn)也不亮,手拉動廳門後,轎廂門和廳門同時關閉。爬樓梯到頂層8樓,一位工(gōng)作人員說,電梯控(kòng)製櫃有煙味,他(tā)把裏麵的總開關拉下來了。我打開控製(zhì)櫃,沒有聞(wén)到氣味,也沒有發現其它異常,於(yú)是擰開關置檢修(xiū)模式,合上總(zǒng)開關後,主接觸器不停(tíng)的嗒嗒響,響聲很大。
接觸器(qì)響聲大(dà)很不(bú)正常(cháng),不知道(dào)是接(jiē)觸器本身的問題還是接觸器供電電壓(yā)低造成的,擔心通電時間久了損壞接觸器,不由地(dì)精神(shén)緊張。
測三相電源電(diàn)壓380伏左右,在正常範圍內,控製變壓器輸入正常(cháng),而輸出隻有80多伏,正常應該110伏特。電壓低是造(zào)成接觸(chù)器響的原(yuán)因了。拍下急(jí)停,安全鏈斷開,接觸器不再吸合,測量變壓器輸出正常,看來控製線(xiàn)路部(bù)分有輕微接地故障,斷開電源,分別斷開井道和轎頂線路的接插件(jiàn),用萬用表最大電(diàn)阻檔測量控製部(bù)分(fèn),阻值都是無窮(qióng)大。難倒需要去借搖表來測絕緣電阻嗎(ma)?正值春節放假,去哪裏去(qù)借搖表呢?有沒有別的方法?中醫看(kàn)病講究望聞聽且,“望”是(shì)放在首位(wèi)的,“且”排在(zài)末尾,修電梯的(de)步驟應該是什(shí)麽?看現象、聽聲音、聞(wén)氣(qì)味、測數據,先易後難。於是我放棄去借搖表的想法(fǎ),先從看現象入手,仔細檢查(chá)一遍再說。
這部電梯是藍光係統(tǒng),控製櫃主板型號是BL3000,轎廂內電路板型號是(shì)BL2000,轎頂上有一個接線(xiàn)箱,裏麵沒有電路(lù)板。當檢查
到轎廂內控製板(bǎn)時,有了可喜的發(fā)現(xiàn):照明線路的火線220伏端子(線號L33)與(yǔ)相(xiàng)鄰的安全線(xiàn)路(lù)110伏(線號105)之間(jiān)有打火痕跡,應該是此處打火惹的禍。將這2根線從接線板上拆下來,單獨連接處(chù)理。恢複電梯供電,接觸器不響了,將檢修模式轉正常模式,電梯運行正(zhèng)常。
此次故障的真正(zhèng)原因是轎頂上進水了,有少(shǎo)量積水(shuǐ),接線板上灰塵受潮後耐壓下降,從而造(zào)成2個(gè)不同(tóng)電壓(yā)等級的端子之間打火,進一步引起控製櫃(guì)內接觸器的線圈電壓下降,接(jiē)觸器吸合不穩,從而發出嗒(dā)嗒聲響。
回顧一下這次修梯過程,如果我按照查絕緣電阻的(de)思路走下去,不知道(dào)要浪(làng)費多少時間,因為(wéi)此故(gù)障不是導線對地或者機殼絕緣下降引起的。幸虧及時調整思路。我接觸到的故障不是太多,有時候碰(pèng)到以前沒有遇到的情(qíng)況,大腦(nǎo)一下子懵逼了,不知如何是好,連那些(xiē)常規的方法都想不起來,注意力集中到故障現象上,卻(què)忘記了看故障代碼或是指(zhǐ)示燈狀態,忘記了測量有關的電壓(yā)值或是測量有關電路的通斷。當電話求助(zhù)師傅或(huò)者朋友的時候(hòu),經過對方的提醒,才想起本來該看的沒看,該查的沒查。我當時怎麽就忘了呢?我能不(bú)能(néng)避免呢?如果(guǒ)把常規的電梯修理(lǐ)方法和有關參數寫在紙上或者保存在(zài)手機裏,當修梯時,大腦懵了的時候拿出看看,這樣做或許能幫助我們走出懵(měng)逼的狀態,從而把電梯修起來。
